امریکی راستوں کے لئے 2025 چوٹی برآمد کا موسم ، شپنگ مارکیٹ کے لئے ایک سنہری مدت ، اس کے بجائے اس نے ایک حیرت انگیز کمی کا سامنا کیا۔ فریٹ کی شرحوں میں 70 فیصد کمی واقع ہوئی ہے ، جس میں مغربی ساحل کے راستے جون کے شروع میں فی ایف ای یو 5،600 سے کم ہوکر جولائی کے اوائل میں فی ایف ای یو میں 1،700-1،900 ڈالر تک پہنچ گئے ہیں۔ ایسٹ کوسٹ کے راستے بھی فی FEU ، 6،900 سے گر کر ، 3،200-3،400 فی FEU ، جو 50 ٪ سے زیادہ کی کمی ہے۔ یہ غیر معمولی "کم چوٹی کا موسم" کا رجحان اوورڈرڈ ڈیمانڈ ، پالیسی میں رکاوٹوں اور صارفین کے اخراجات میں کمی کے مشترکہ دباؤ سے ہے۔ تاہم ، اصل خطرہ مال بردار نرخوں میں گرنے کی شرح نہیں تھی ، بلکہ مارکیٹ کا مستقل اعتماد تھا۔
مال بردار نرخوں کے پیچھے ٹرپل دباؤ
1. اوورٹریڈ ڈیمانڈ: سامان بھیجنے کے لئے ایک رش جلد مارکیٹ کو "خالی" کرتا ہے۔ چوٹی کے موسم کے پہلے نصف حصے میں ، تاجروں نے ، امریکی محصولات میں ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں فکر مند ، سامان بھیجنے کے لئے رش کا آغاز کیا ، جس کے نتیجے میں بڑے پیمانے پر ترسیل ہوئی۔ اس "کل کے دانے سے دور رہنا" حکمت عملی کے نتیجے میں سال کے دوسرے نصف حصے میں براہ راست مارکیٹ کی کمزور طلب کا باعث بنی۔ یہاں تک کہ روایتی چوٹی کے موسم میں داخل ہونے کے بعد ، کارگو کی جلدیں سست رہی ، بظاہر سال کے پہلے نصف حصے میں اسے "اوور ڈرا" کردیا گیا تھا۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ امریکی ویسٹ کوسٹ کے راستے پر مال بردار شرحیں جولائی میں شپنگ کمپنیوں کے لاگت کے مقامات پر گر گئیں ، اور کچھ شپنگ کمپنیوں نے بھی تنوں کے نقصانات کی صلاحیت کو کم کرنا شروع کردیا ہے۔
2. پالیسی میں خلل: غیر مستحکم ٹیرف "بیرومیٹر" امریکی ٹیرف پالیسی کی غیر یقینی صورتحال "بیرومیٹر" ایک مارکیٹ بن گئی ہے۔ اگرچہ مئی میں پالیسیوں کو عارضی طور پر نرم کیا گیا تھا ، لیکن اس کے بعد کارگو کی مقدار جون میں گر گئی ، اور مارکیٹ کا اعتماد کبھی بازیافت نہیں ہوا۔ اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ اگست میں ٹیرف کی تفصیلات نافذ کی جائیں گی۔ اگر ٹیرف کی شرح توقع سے زیادہ ہے تو ، امریکی کارگو کی مقدار میں مزید کمی واقع ہوسکتی ہے۔ اگر پالیسیاں آرام سے ہیں تو ، یہ ایک قلیل مدتی بحالی رش کو متحرک کرسکتی ہے۔ قطع نظر ، اس "پالیسی سے چلنے والی مارکیٹ" کی بے لگام اتار چڑھاؤ نے تاجروں اور شپنگ کمپنیوں کو مقابلہ کرنے کے لئے جدوجہد کرنے کی جدوجہد کی ہے۔
3. زوال پذیر کھپت: افراط زر کے دباؤ مطالبہ کو کمزور کرتے ہیں۔ دنیا کی سب سے بڑی صارفین کی منڈی کی حیثیت سے ، امریکی اخراجات کی طاقت میں کمی شپنگ کی طلب کو براہ راست متاثر کررہی ہے۔ امریکی صارفین کی قیمت انڈیکس (سی پی آئی) جون میں 2.7 فیصد تک بڑھ گیا ، جو چار ماہ کی اونچائی ہے ، جس سے درآمدی قیمتوں پر دباؤ بڑھتا ہے۔ درآمدی اخراجات کے بڑھتے ہوئے اخراجات کے ساتھ ساتھ صارفین کی خریداری کی طاقت کو محدود کردیا ہے ، برآمد کنندگان کو جہاز بھیجنے کے لئے بالواسطہ طور پر نم کردیا گیا ہے۔ "کمزور مانگ → گرنے والے مال بردار نرخوں → جہازوں کو واپس لینے والی کمپنیوں کو واپس لینے" کا یہ شیطانی چکر مختصر مدت میں ٹوٹ جانے کا امکان نہیں ہے۔
مارکیٹ کا کھیل: کیا صلاحیت کے ضوابط اور پالیسی ایڈجسٹمنٹ خون بہہ رہی ہیں؟
مال برداری کی شرحوں میں کمی کا سامنا کرنا پڑا ، بحیرہ روم کی شپنگ کمپنی نے جولائی کے وسط میں اپنی پیرل سروس معطل کردی ، اور چین یونائیٹڈ شپنگ نے بھی اپنے مغربی ساحل کے راستے کو دوبارہ کھولنے کے منصوبوں کو معطل کردیا۔ ڈریوری نے اگست میں معطل سفر میں 25 ٪ اضافے کی پیش گوئی کی ہے۔ تاہم ، کیا اس طرح کی سخت صلاحیت میں ایڈجسٹمنٹ واقعی مال بردار شرحوں کو مستحکم کرسکتی ہے؟ صنعت کے اندرونی ذرائع کا خیال ہے کہ اگر کارگو کی جلدیں ناکافی ہیں تو ، صحت مندی لوٹنے کی قلت مختصر المیعاد ہوسکتی ہے۔
اگست کے محصولات فیصلہ کن عنصر ہوں گے۔ مارکیٹ اگست کے ٹیرف پالیسی ایڈجسٹمنٹ پر مرکوز ہے۔ ریاستہائے متحدہ اور متعدد ممالک کے مابین باہمی نرخوں کے معاہدے نافذ ہونے والے ہیں ، جبکہ امریکہ چین کے محصولات میں تاخیر کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ یہ تبدیلیاں مارکیٹ میں نئی جیورنبل کو انجیکشن دے سکتی ہیں ، لیکن وہ اتار چڑھاؤ کا ایک نیا دور بھی لاسکتی ہیں۔ تاجروں اور شپنگ کمپنیوں کو پالیسی سگنل کو قریب سے نگرانی کرنے اور اپنی حکمت عملیوں کو لچکدار طریقے سے ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ امریکی راستوں کے لئے 2025 چوٹی برآمد کا موسم برف اور آگ دونوں کا امتحان بنانا ہے۔ مال بردار نرخوں میں 70 ٪ پلنگ مطالبہ ، پالیسی اور صارفین کے اخراجات کے ٹرپل خطرہ سے ہے۔
قلیل مدت میں ، اگست میں ٹیرف کی تفصیلات کا نفاذ مارکیٹ کے لئے ایک اہم مقام ہوگا۔ درمیانے اور طویل مدتی میں ، امریکی کھپت کی بازیابی اور عالمی سپلائی چین میں ایڈجسٹمنٹ پر توجہ دی جانی چاہئے۔ تاجروں اور شپنگ کمپنیوں کے لئے ، ابھی سب سے اہم ترجیح بقا کی ہوسکتی ہے ، منافع نہیں۔ بہر حال ، ایک سال میں بغیر کسی موسم کے موسم میں ، صرف وہ لوگ جو سردی کے موسم سرما میں زندہ رہتے ہیں وہ موسم بہار کی آمد کا خیرمقدم کرسکیں گے۔
